|
Hieronder een lijst met alle geproduceerde DC-2 vliegtuigen, Voor zover mogelijk ben ik bezig onderstaande lijst aan het completeren. De nummers die geel gemarkeerd zijn, bestaan nog. Volgens de laatste gegevens bestaan de 1286 1288 1292 1354 1368 1376 1404 1562 2053 en de 2072 nog. De nummers die rood gemarkeerd zijn, zijn nooit geleverd als luchtwaardige toestellen, maar wel als onderdelenkisten. Maar werden wel meegeteld. Een van deze Toestellen, is momenteel nog in vliegende staat, Dit is onze 1404.Hoewel de 1368 en de 2053 ook in bijna gereede staat verkeren.
|
| Prod.nr.: | Constr.nr.: | Type: | Registratie: | Eigenaar: | Datum: | Bijzonderheden: |
| 1 | 1237 | DC2-112 | NC13711 | TWA * | Mei 1934 | Kreeg als vlootnummer " 301 " |
| Cox & Stephens | 26 Februari 1941 | |||||
| DG-477 | RAF * | 31 sqn. | ||||
| VT-OAZ | IAL * | Kreeg als naam
waarschijnlijk
" ALLYSLOPER "
|
||||
![]() |
||||||
| 1238 | DC2-112 | NC13712 | TWA * | Mei 1934 | Kreeg als vlootnummer " 302 " | |
| 42-58071 | US Treasury | 05 Juli 1941 | ||||
| AX767 | RAF * | naar 117 sqn. ,
daarna naar 31 sqn.
Door een " Engine Failure " beschadigd vlakbij Khanpoor, India 25 April 1942 werd gerepareerd.
|
||||
| VT-ARA | IAL* | 25 September 1942 | Uitgeleend | |||
| RAF * | September 1945 | Terug gekregen daarna vernietigd. | ||||
| 1239 | DC2-112 | NC13713 | TWA * | Juni 1934 | Kreeg als vlootnummer " 303 " | |
| Braniff | ||||||
| DSC * | 10 November 1938 | |||||
| C-32A | 42-53527 | USAAF | 01 Juni 1942 | |||
| 1240 | DC2-112 | NC13714 | TWA * | Juni 1934 | Kreeg als vlootnummer " 304 " | |
| Cox & Stephens | ||||||
| DG-479 | RAF * | 31 sqn. | ||||
| VT-APB | IG * | Mei 1943 | ||||
| 1241 | DC2-112 | NC13715 | TWA * | Juni 1934 | Kreeg als vlootnummer " 305 " | |
| Braniff | 11 Juni 1937 | Kreeg als vlootnummer " 408 " | ||||
| DSC * | 01 Juni 1942 | |||||
| C-32A | 42-70863 | USAAF | 22 Juli 1942 | |||
| NEA * | 08 Juli 1944 | |||||
| AA * | 25 Juli 1944 | |||||
| Hazal Pollack | 1945 | |||||
| NC13715 | Willbert M. Calvert | 1947 | Kreeg als naam:" Magician ",droeg later ook nog de naam: " John Calvert " | |||
| 1947 | Neergestort nabij Burbank | |||||
| 1242 | DC2-112 | NC13716 | TWA * | Juli 1934 | Kreeg als vlootnummer " 306 " | |
| Braniff | 10 Juli 1937 | |||||
| DSC * | 01 Juni 1942 | |||||
| C-32A | 42-61095 | USAAF | ||||
| RFC * | Mei 1945 | |||||
![]() |
||||||
| 1243 | DC2-112 | NC13717 | TWA * | Juli 1934 | Kreeg als vlootnummer " 307 " | |
| NEA * | 16 April 1941 | |||||
| C-32A | 42-65577 | US Treasury | 24 Juli 1942 | Piloot training | ||
![]() |
||||||
| 1244 | DC2-112 | NC13718 | TWA * | Juli 1934 | Kreeg als vlootnummer " 308 " | |
| Cox & Stephens | 19 Juli 1941 | |||||
| BPC * | ||||||
| VT-AOS | IAL * | |||||
| DG-471 | RAF * | Verongelukt bij een start vanaf een droge weg in India 24 Oktober 1941 | ||||
| 1245 | DC2-112 | NC13719 | TWA * | Juli 1934 | Kreeg als vlootnummer " 309 " | |
| Braniff | 29 Juli 1937 | vlootnummer " 409 " | ||||
| DSC * | 01 Juni 1942 | |||||
| C-32A | 42-61096 | USAAF | ||||
| PP-AVG | TACA | Oktober 1945 | ||||
| Aerovias Brasil | Verongelukt 5 Februari 1947 te Logoa Santa in Brasilie | |||||
![]() |
||||||
| 1246 | DC2-112 | NC13720 | TWA * | Juli 1934 | Kreeg als vlootnummer " 310 " | |
| NEA * | 22 April 1942 | |||||
| C-32A | US Treasury | 24 Juli 1942 | ||||
| 42-68858 | USAAF | |||||
| NC9835H | Naar Duke Harrah | |||||
| 1247 | DC2-112 | NC13721 | TWA * | Juli 1934 | Kreeg als vlootnummer " 311 " | |
| 07 April 1936 | Neergestort nabij Uniontown | |||||
| 1248 | DC2-112 | NC13722 | TWA * | Juli 1934 | Kreeg als vlootnummer " 312 " | |
| 03 Augustus 1935 | Neergestort nabij Albuquerque | |||||
| 1249 | DC2-112 | NC13723 | TWA * | Augustus 1934 | Kreeg als vlootnummer " 313 " | |
| 43-53528 | PAA * | 22 Juni 1937 | ||||
| RAF * | ||||||
| 43-53528 | PAA * | |||||
| XA-BJM | MA * | |||||
| 1250 | DC2-112 | NC13724 | TWA * | Augustus 1934 | Kreeg als vlootnummer " 314 " | |
| Braniff | 10 November 1938 | Kreeg als vlootnummer " 413 " | ||||
| DSC * | 01 Juni 1942 | |||||
| C-32A | 42-57227 | USAAF | ||||
| 1251 | DC2-112 | NC13725 | TWA * | Augustus 1934 | Kreeg als vlootnummer " 315 " | |
| Cox & Stephens | 11 Februari 1941 | |||||
| BPC * | ||||||
| VT-AOY | IG * | |||||
| DG-476 | RAF * | 31 sqn. Buitendienstgesteld op Bangalore op 08 November 1943
|
||||
| 1252 | DC2-112 | NC13726 | TWA * | Augustus 1934 | Kreeg als vlootnummer " 316 " | |
| DSC * | 06 Juni 1942 | |||||
| C-32A | 42-57154 | USAAF | ||||
| PP-AVH | TACA * | |||||
| AB * | ||||||
| PP-SSE | ETAAL * | 26 Mei 1948 | ||||
| LV-FIF | Mario J. Intelisano | 22 April 1956 | ||||
| 1253 | DC2-112 | NC13727 | TWA * | Augustus 1934 | Kreeg als vlootnummer " 317 " | |
| Braniff | 24 Juni 1937 | Kreeg als vlootnummer " 407 " | ||||
| 26 Maart 1939 | Neergestort Oklahoma City | |||||
| 1254 | DC2-112 | NC13728 | TWA * | Augustus 1934 | Kreeg als vlootnummer " 318 " | |
| Braniff | 24 Juni 1937 | Kreeg als vlootnummer " 411 " | ||||
| DSC * | 01 Juni 1942 | |||||
| C-32A | 42-57228 | USAAF * | ||||
| 11 December 1942 | Neergestort nabij West Palm Beach | |||||
| 1255 | DC2-112 | NC13729 | TWA * | Augustus 1934 | Kreeg als vlootnummer " 319 " | |
| PAA * | 19 Juni 1937 | |||||
| Panagra * | 1938 | |||||
| PAA * | 1940 | |||||
| US Treasury | 1942 | |||||
| C-32A | USAAF | |||||
| PAA * | ||||||
| XA-BJL | CMA * | 1945 | Idem als c/n 1368
Beetje vreemd!! |
|||
| 1256 | DC2-112 | NC13730 | TWA * | Augustus 1934 | Kreeg als vlootnummer " 320 " | |
| 25 Maart 1937 | Neergestort nabij Pittsburgh | |||||
| 1257 | DC2-112 | NC13731 | GA * | September 1934 | Was besteld door TWA * | |
| EAL * | 15 December 1934 | Kreeg als vlootnummer " 321 " | ||||
| B.P.C. * | 1941 | Verscheept naar Austalie om aldaar door de ANA * gemonteerd te worden hierna geleverd aan, | ||||
| A30-12 | RAAF * | 31 Maart 1941 | ||||
| VH-CRF | Marshall Airways | 04 Oktober 1946 | ||||
![]() |
||||||
| 1258 | DC2-112 | NC13732 | GA * | September 1934 | ||
| EAL * | 15 December 1934 | Kreeg als vlootnummer " 322 " | ||||
| 19 December 1936 tijdens slecht weer neergestort nabij Milford | ||||||
| 1259 | DC2-112 | NC13733 | GA * | Oktober 1934 | ||
| EAL * | 15 December 1934 ?? | Kreeg als vlootnummer " 323 " | ||||
| VH-CRJ | B.P.C. * | Oktober 1940 | Verscheept naar Austalie om aldaar door de ANA * gemonteerd te worden hierna geleverd aan, | |||
| A30-6 | RAAF * | December 1940 | Toegewezen aan het 36 sqn. Als opleidingsvliegtuig, Later neergestort en zwaar beschadigd op 23 December 1942 naar de ANA * voor reparatie. | |||
| VH-ADQ | ANA * | 18 Mei 1943 | Neergestort nabij Berdigo, Victoria 4 December 1943 | |||
| VH-AEN | 04 Mei 1944 | opnieuw opgebouwd en kreeg als naam " MUNGANA " | ||||
| NHA * | ||||||
| Mascot | ||||||
| NSW * | 19 April 1947 | Neergestort nabij Darwin 9 Mei 1948
Verschroot 3 December 1948
|
||||
![]() |
||||||
| 1260 | DC2-112 | NC13734 | GA * | Oktober 1934 | ||
| EAL * | Kreeg als vlootnummer " 324 " | |||||
| neergestort nabij Atlanta 18 Februari 1937 | ||||||
| 1261 | DC2-112 | NC13735 | EAL * | Oktober 1934 | Was eerder besteld door TWA * | |
| Neergestort nabij Montgomey 19 Oktober 1938 | ||||||
![]() |
||||||
| 1286 | DC2-112 | NC13736 | EAL * | Oktober 1934 | ||
| B.P.C. * | September 1940 | Verscheept naar Austalie om aldaar door de ANA * gemonteerd te worden hierna geleverd aan, | ||||
| A30-11 | RAAF * | 30 Maart 1941 | ||||
| RE-B | Naar het 36 sqn. | |||||
| VH-RCE | Marshall Airways | 31 Oktober 1946 | ||||
| 1979 | Eigendom van de Albury West Rotary Club | |||||
| 1982 | Staat als "Uiver-memorial " opgesteld in Albury | |||||
![]() |
||||||
| 1287 | DC2-112 | NC13737 | EAL * | November 1934 | ||
| B.P.C. * | 08 November 1940 | Verscheept naar Austalie om aldaar door de ANA * gemonteerd te worden hierna geleverd aan, | ||||
| A30-5 | RAAF * | Neergestort Seven Mile Strip, Port Moresby 15 September 1942 | ||||
| 1288 | DC2-112 | NC13738 | EAL * | November 1934 | ||
| B.P.C. * | December 1940 | Verscheept naar Austalie om aldaar door de ANA * gemonteerd te worden hierna geleverd aan, | ||||
| A30-14 | RAAF * | Mei 1941 | 26 sqn. | |||
| RE-B | ||||||
| VH-CRH | Marshall Airways | 20 Januari 1947 | Kreeg als naam
" MEMATE "
Later gestuurd naar Bankstown als onderdelenvoorziening.
|
|||
| DDA* | 1987 | Aangekocht om weer teruggebracht te worden in luchtwaardige
staat.
Staat helaas nogsteeds te wachten op restauratie. Lijkt een onhaalbare kaart. |
||||
| 1289 | DC2-112 | NC13739 | EAL * | November 1934 | Neergestort nabij Daytona Beach 10 Augustus 1937 | |
| 1290 | DC2-112 | NC13740 | EAL * | November 1934 | ||
| B.P.C. * | 21 December 1940 | Verscheept naar Austalie om aldaar door de ANA * gemonteerd te worden hierna geleverd aan, | ||||
| A30-7 | RAAF * | Neergestort op 15 Juni 1942 | ||||
| 1291 | DC2-112 | NC13741 | EAL * | December 1934 | ||
| VH-CRC | B.P.C. * | Januari 1941 | Verscheept naar Austalie om aldaar door de ANA * gemonteerd te worden hierna geleverd aan, | |||
| A30-8 | RAAF * | |||||
| 26 Januari 1942 | Neergeschoten | |||||
| 1292 | DC2-112 | NC13742 | EAL * | December 1934 | ||
| B.P.C. * | 03 Februari 1941 | Verscheept naar Austalie om aldaar door de ANA * gemonteerd te worden hierna geleverd aan, | ||||
| A30-9 | RAAF * | |||||
| VH-CRK | Marshall Airways | 25 Juli 1946 | Zie voor verder
nieuws 1292 pagina |
|||
![]() |
||||||
| 1293 | DC2-112 | NC13783 | TWA * | Februari 1935 | Kreeg als vlootnummer " 321 " | |
| NEA * | 22 April 1942 | |||||
| US Treasury | 24 Juli 1942 | |||||
| C-32A | 42-65578 | National Airlines / USAAF * | Toegekend voor piloot training | |||
| 1294 | DC2-112 | NC13784 | TWA * | Februari 1935 | Kreeg als vlootnummer " 322 " | |
| NEA * | 22 April 1942 | |||||
| US Treasury | 24 Juli 1942 | |||||
| C-32A | 42-65579 | National Airlines / USAAF * | Toegekend voor piloot training | |||
| TACA * | November 1944 | |||||
| 1295 | DC2-112 | NC13785 | TWA * | Februari 1935 | Kreeg als vlootnummer " 323 " | |
| 06 Mei 1935 | Neergestort op Macon | |||||
| 1296 | DC2-112 | NC13786 | TWA * | Februari 1935 | Kreeg als vlootnummer " 324 " | |
| 03 April 1940 | Neergestort nabij Pittsburgh | |||||
![]() |
||||||
| 1297 | DC2-112 | NC13787 | TWA * | Februari 1935 | Kreeg als vlootnummer " 325 " | |
| NEA * | 22 April 1942 | |||||
| US Treasury | ||||||
| C-32A | 42-68857 | USAAF * | ||||
| NC59346 | Air Brittain | |||||
| 1298 | DC2-112 | NC13788 | TWA * | Maart 1935 | Kreeg als vlootnummer " 326 " | |
| DSC * | 06 Juni 1942 | |||||
| C-32A | 42-57155 | USAAF * | ||||
| 1299 | DC2-112 | NC13789 | TWA * | April 1935 | Kreeg als vlootnummer " 327 " | |
| Neergestort tijdens een poging een landing te maken tijdens een storm, In de buurt van Wawona, Californie | ||||||
| 1300 | DC2-112 | NC13790 | TWA * | April 1935 | Kreeg als vlootnummer " 328 " | |
| DSC * | 06 Juni 1942 | |||||
| C-32A | 42-57156 | USAAF * | ||||
| 1301 | DC2-118A | NC14268 | PAA * | September 1934 | ||
| PANAGRA * | Kreeg als vlootnummer " P28 "
Genaamd: SANTA-ANA |
|||||
| Delta | 1939 | |||||
| B.P.C. * | ||||||
| AX-755 | RAF * | 31 sqn. | ||||
| 13 April 1942 | Verwoest op Akyab | |||||
![]() |
||||||
| 1302 | DC2-118B | NC14269 | PANAGRA * | September 1934 | Wel besteld, maar nooit afgeleverd. | |
| CNAC * | 19 Augustus 1935 | |||||
| 25 December 1936 | Neergestort nabij Nanking | |||||
| 1303 | DC2-118A | NC14270 | PANAGRA * | September 1934 | Kreeg als vlootnummer " P29 "
Genaamd: SAN MARTIN |
|
| 1304 | DC2-118B | NC14271 | PANAGRA * | September 1934 | ||
| XA-BJI | ||||||
| HK821 | RAF * | 17 April 1941 | 31 sqn. | |||
| November 1941 | 17 sqn. | |||||
| April 1943 | 31 sqn. | |||||
![]() |
||||||
| 1305 | DC2-118A | NC14272 | PANAGRA * | September 1934 | Kreeg als naam " SANTA LUCIA " vlootnummer: P-30 | |
| 1938 | Neergestort op MOUNT MERCEDARID in CHILIE | |||||
| 1306 | DC2-118B | NC14273 | PAA * | Oktober 1934 | ||
| Neergestort in Quatemala | ||||||
| 1307 | DC2-120 | NC14274 | AA * | November 1934 | Kreeg als vlootnummer " A-74 " | |
| 14 Januari 1936 | Neergestort nabij Goodwin | |||||
| 1308 | DC2-120 | NC17245 | AA * | November 1934 | Kreeg als vlootnummer " A-75 " | |
| DA * | Februari 1934 | |||||
| B.P.C. * | Februari 1941 | |||||
| VT-AOV | IA * | |||||
| DG-473 | RAF * | 31 sqn. | ||||
| 14 Juni 1942 | Neergestort 60 Mile ten oosten van Bangalore | |||||
![]() |
||||||
| 1309 | DC2-120 | NC14276 | AA* | November 1934 | Kreeg als vlootnummer " A-76 " | |
| CC * | ||||||
| SAA * | ||||||
| 1310 | DC2-120 | NC14277 | AA * | November 1934 | Kreeg als vlootnummer " A-77 " | |
| 42-53529 | USAAF | 10 Mei 1941 | ||||
| B.P.C. * | 05 Juli 1941 | |||||
| AX769 | RAF * | 14 Oktober 1941 | 117 sqn. | |||
| 31 sqn. | ||||||
| 27 September 1942 | Neergestort nabij Lahdre in India | |||||
| 1311 | DC2-120 | NC14278 | AA * | December 1934 | Kreeg als vlootnummer " A-78 " | |
| 42-53530 | B.P.C. * | 10 Mei 1941 | ||||
| HK867 | RAF * | 267 sqn. | ||||
| Neergestort nabij Freetown, Sierra Leone | ||||||
| 1312 | DC2-120 | NC14279 | AA * | December 1934 | Kreeg als vlootnummer " A-79 " | |
| C-32A | 42-53531 | B.P.C. * | 10 Mei 1941 | |||
| 02 Augustus 1941 | Neergestort bij Bathurst, Gambia | |||||
| 1313 | DC2-120 | NC14280 | AA * | December 1934 | Kreeg als vlootnummer " A-80 " | |
| C-32A | 42-58072 | B.P.C. * | 03 Juli 1941 | |||
| HK847 | RAF * | Oktober 1941 | 117 sqn. | |||
| April 1942 | 31 sqn. | |||||
| VT-ARB | INA * | 25 September 1942 | ||||
| April 1945 | Ontmanteld en terug gegeven aan de RAF * | |||||
| 1314 | DC2-120 | NC14281 | AA * | December 1934 | Kreeg als vlootnummer " A-81 " | |
| B.P.C. * | 05 December 1940 | |||||
| VT-AOU | IA * | |||||
| DG468 | RAF * | 31 sqn. | ||||
| TATA * | 07 July 1942 | |||||
![]() |
||||||
| 1315 | DC2-120 | NC14282 | AA * | December 1942 | Kreeg als vlootnummer " A-82 " | |
| B.P.C. * | 29 November 1940 | |||||
| AT-AOQ | IA * | |||||
| DG469 | RAF * | April 1941 | 31 sqn. | |||
| 23 Mei 1942 | 301 M.U. | |||||
| TATA * | 1942 | |||||
| 21 Juni 1945 | Afgeschreven | |||||
| 1316 | DC2-120 | NC14283 | AA * | December 1934 | Kreeg als vlootnummer " A-83 " | |
| B.P.C. * | 29 November 1940 | |||||
| VT-AOR | IA * | |||||
| DG470 | RAF * | April 1940 | 31 sqn. | |||
| 11 November 1943 | Afgeschreven | |||||
| 18 | 1317 | DC2-115A | NC14284 | Fokker " 1 " | Augustus 1934 | |
| PH-AJU
" Uiver "
|
Zie DC2 " Uiver " pagina | |||||
![]() |
||||||
| 37 | 1318 | DC2-115D | Fokker " 3 " | Oktober 1934 | ||
| D-ABEQ | Lufthansa | Kreeg als naam " TAUNUS " | ||||
| Lot ( Polen ) | ||||||
| SP-ASJ | 23 November 1937 | Neergestort in Bulgarije | ||||
![]() |
||||||
| 56 | 1319 | DC2-115B | Fokker " 5 " | 26 December 1934 | ||
| PH-AKF | 19-Januari-1934 |
|
||||
| PH-FOK | 25-April-1935 | |||||
| I-EROS | ALI * | 14-Juni-1940 | Gerequireerd door | |||
| MM60436 | Italiaanse Luchtmacht | |||||
![]() |
||||||
| 27 | 1320 | DC2-115B | Fokker " 2 " | Oktober 1934 | ||
| PH-AKF | Tijdelijke registratie | |||||
| 01 November 1934 | ||||||
| A500 | Naar Oostenrijk als presidentieel vliegtuig voor President Dollfus | |||||
| CH-447 | ||||||
| HB-ISA | SWISSAIR | April 1936 | ||||
| EC-EBB | Iberia | |||||
| 29 Augustus 1944 | Verwoest tijdens een bombardement op Stuttgart | |||||
![]() |
||||||
| 43 | 1321 | DC2-115B | Fokker " 4 " | November 1934 | ||
| HB-ITI | SWISSAIR | |||||
| 28 Januari 1936 | Neergestort nabij Gfen in Duitsland | |||||
![]() |
||||||
| 60 | 1322 | DC2-115B | Fokker " 6 " | Januari 1935 | ||
| HB-ITE | SWISSAIR | |||||
| ZS-DFW | PA * | 1952 | ||||
| ASTR Aircraft Corp. | ||||||
| 01 Februari 1953 | Neergestort nabij Kosti ( Vlakbij Kartoum ) | |||||
![]() |
||||||
| 1323 | DC2-123 | NC14234 | GNA * | Oktober 1934 | GNA * was een Canadese Dummy bedrijf, dat als tussenagent optrad voor Nakajima Aircraft. | |
| J-BBOI | DNA * | |||||
| J-BDOM | ||||||
![]() |
||||||
| 1324 | DC2-124 | NC1000 | CSOC * | Mei 1934 | ||
| SAC * | 1935 | nam in 1936 deel aan de Bendix race | ||||
| NC-30076 | PAA * | Vloog voor PANAIR in Brazilie | ||||
| PP-PAZ | PANAIR | 1941 | ||||
| CX-AEG | PLUNA * | 1945 | Vloog tot in 1946 en later verkocht om te dienen als onderdelenkist | |||
| Febrero S.A. | December 1951 | |||||
![]() |
||||||
| 1325 | DC2-125
R2D-1 |
9620 | U.S. Navy | November 1934 | Gestationeerd op Anacostia | |
| 24 September 1941 | Neergestort nabij Pensacola | |||||
| 1326 | DC2-125
R2D-1 |
9621 | U.S. Navy | December 1934 | Gestationeerd op Quantico | |
| 1327 | DC2-125
R2D-1 |
9622 | U.S. Navy | December 1934 | Gestationeerd op San Diego | |
| 1941 | Neergestort nabij San Diego | |||||
| 1328 | DC2A-127 | NC14285 | SOC * | November 1934 | Kreeg als vlootnummer " 8 " | |
| 06 Oktober 1935 | Neergestort in the Great Salt Lake te Utah de bemanning overleefde de crash, maar overleden in het water tijdens hun zwemtocht naar veiligheid | |||||
![]() |
||||||
| 61 | 1329 | DC2-115B | Fokker " 7 " | Juli 1935 | ||
| HB-ITA | SWISSAIR | |||||
| 07 Januari 1939 | Neergestort nabij Senlis ( in de buurt van Parijs ) | |||||
| 70 | 1330 | DC2-115D | Fokker " 8 " | Juni 1935 | ||
| EX-XAX | LAPE* ( Spanje ) | Kreeg als naam " Hercules " | ||||
| EC-AAD | Iberia | April 1940 | ||||
| EC-AEL | Uit register geschreven September 1947 | |||||
![]() |
||||||
| 63 | 1331 | DC2-115D | Fokker " 9 " | December 1935 | ||
| EC-AAB | Iberia | |||||
| HB-ISI | SWISSAIR | Verwoest tijdens een bombardement op Stuttgart 08 September 1944 | ||||
| 64 | 1332 | DC2-115B | Fokker " 10 " | December 1935 | ||
| HB-ITO | SWISSAIR | |||||
| ZS-DFX | PA * | Maart 1952 | Beschadigd op Kosti | |||
| 1954 | Waarschijnlijk had Maluti Air dit toestel in haar bezit | |||||
| Neergestort op Tripoli | ||||||
| F-BJHR | AIRNAUTIC (Frankrijk ) | Gerepareerd in 1961 | ||||
![]() |
||||||
| 68 | 1333 | DC2-115B | Fokker " 11 " | Januari 1935 | ||
| F-AKHD | Franse Overheid | Kreeg als naam " PEGASUS " | ||||
| 69 | 1334 | DC2-115 | Fokker " 12 " | November 1935 | ||
| EC-AAC | LAPE* ( Spanje ) | Kreeg als naam " Orion " | ||||
| EC-AAY | ||||||
| EC-AGK | ||||||
| 79 | 1335 | DC2-115E | Fokker " 13 " | 22 Maart 1935 | ||
| PH-AKG
" Gaai "
|
||||||
| 20 Juli 1935 | Neergestort in de Alpen | |||||
| Voor verder informatie klik op het constructie nummer! | ||||||
![]() |
||||||
| 1350 | DC2-118B | NC14290 | PAA* | Februari 1935 | ||
| HK820 | RAF* | Juli 1942 | 31 sqn. te Shaibah in Iraq | |||
| 1351 | DC2-118B | NC14291 | PASC* | Januari 1935 | Waarschijnlijk verhuurd aan CNAC van 1935 tot 1941 | |
| PP-PAY | PANAIR (Brasilie ) | 29 Mei 1941 | Terug naar PAA* | |||
| CX-HEF | Pluna of Uruguay | Kreeg als naam " ESPIRITO DE LAS AMERICAS " | ||||
| LV-AHI | Febrero S.A. | 26 December 1951 | ||||
| 2 December 1954 | Neergestort nabij Harding Green Airfield te Peru | |||||
| 1352 | DC2-118A | NC14292 | PAA* | Januari 1935 | ||
| PANAGRA* | Was " P-31 " Kreeg als naam " SANTA SILVA " | |||||
| 1942 | Neergestort ergens tussen Areonipa en Lima ( Peru ) | |||||
| 81 | 1354 | DC2-115E | Fokker " 14 " | 02 April 1935 | ||
| PH-AKH
" Haan "
|
||||||
| SE-AKE | A.B. Aerotransport | 1940 | ||||
| DC-1 | Finse Luchtmacht | 1946 | " Hanssin Jukka " | |||
| Voor verder informatie klik op het constructie nummer! | ||||||
![]() |
||||||
| 84 | 1355 | DC2-115E | Fokker " 15 " | 09 April 1935 | ||
| PH-AKI
" Kievit "
|
In beslag genomen door Duitsland 16 Juni 1940 | |||||
| NA+LD | Deutsche Luftwaffe | |||||
|
D-ADBK |
Lufthansa | |||||
![]() |
||||||
| 85 | 1356 | DC2-115E | Fokker " 16 " | 12 April 1935 | ||
| PH-AKJ
"Jan van Gent "
|
In beslag genomen door Duitsland 16 Mei 1940 | |||||
| PC+EC | Deutsche Luftwaffe | |||||
| D-AJAW | Lufthansa | 1944 | ||||
![]() |
||||||
| 86 | 1357 | DC2-115E | Fokker " 17 " | 16 April 1935 | ||
| PH-AKK
" Koetilang "
|
Verwoest tijdens Duitse
Luchtaanvallen
Schiphol 10 Mei 1940
|
|||||
![]() |
||||||
| 87 | 1358 | DC2-115E | Fokker " 18 " | 18 April 1935 | ||
| PH-AKL
" Lijster "
|
Neergestort 9 December 1936 Luchthaven Croydon | |||||
![]() |
||||||
| 88 | 1359 | DC2-115E | Fokker " 19 " | 22 April 1935 | ||
| PH-AKM
" Maraboe "
|
Uit service na een ongeval op Luchthaven Bushire te Iran 17 Juli 1935 | |||||
![]() |
||||||
| 89 | 1360 | DC2-115E | Fokker " 20 " | 24 April 1935 | ||
| PH-AKN
" Nachtegaal "
|
Verwoest tijdens Duitse
Luchtaanvallen
Schiphol 10 Mei 1940
|
|||||
![]() |
||||||
| 90 | 1361 | DC2-115E | Fokker " 21 " | 27 April 1935 | ||
| PH-AKO
" Oeverzwaluw "
|
Verwoest tijdens Duitse
Luchtaanvallen
Schiphol 10 Mei 1940
|
|||||
![]() |
||||||
| 91 | 1362 | DC2-115E | Fokker " 22 " | 02 Mei 1935 | ||
| PH-AKP
" Perkoetoet "
|
Verwoest tijdens Duitse
Luchtaanvallen
Schiphol 10 Mei 1940
|
|||||
![]() |
||||||
| 92 | 1363 | DC2-115E | Fokker " 23 " | 25 Mei 1935 | ||
| PH-AKQ
" Kwak "
|
In beslag genomen door Duitsland 16 Mei 1940 | |||||
| SG+KV | Deutsche Luftwaffe | |||||
| D-AEAN | Lufthansa | April 1944 | ||||
![]() |
||||||
| 93 | 1364 | DC2-115E | Fokker " 24 " | 07 Mei 1935 | ||
| PH-AKR
" Rietvink "
|
In beslag genomen door Duitsland 16 Mei 1940 | |||||
| PC+EB | Deutsche Luftwaffe | 07-1940 | Overgedragen aan | |||
|
D-AIAS |
Lufthansa | |||||
| 94 | 1365 | DC2-115E | Fokker " 25 " | 09 Mei 1935 | ||
| PH-AKS
" Sperwer "
|
In beslag genomen door Duitsland 16 Mei 1940 | |||||
| NA+LF | Deutsche Luftwaffe | 01-08-1940 | overgedragen aan | |||
| D-ABOW | Lufthansa | 11 Februari 1944 | Neergestort | |||
![]() |
||||||
| 95 | 1366 | DC2-115E | Fokker " 26 " | 14 Mei 1935 | ||
| PH-AKT
" Toekan "
|
In beslag genomen door Duitsland 16 Mei 1940 | |||||
| NA+LA | Deutsche Luftwaffe | 23-07-1940 | overgedragen aan | |||
| D-AIAV | Lufthansa | 09-08-1940 | Verongelukt nabij Lammershagen. | |||
![]() |
||||||
| 1367 | DC2-118B | NC14295 | PAA* | Maart 1935 | ||
| 42-53532 | B.P.C.* | |||||
| C-32A | RAF* | |||||
| BA* | 28 Mei 1942 | Na de tweede wereldoorlog teruggegeven aan | ||||
| PAA* | ||||||
| XA-BJG | CMA* | |||||
| 1368 | DC2-118B | NC14296 | TWA* | Maart 1935 | ||
| PAA* | 1940 | |||||
| B.P.C.* | ||||||
| XA-BJL | CMA* | |||||
| LG-ACA | Aviateca
(Guatemala ) |
|||||
| TG-ACA | ||||||
| N-4867V | 1952 | Aangekocht door Wm.Hosmer en A.J.Levin
Gebracht naar Californie |
||||
| JFS*
( Missoula, Montana ) |
1953 | Toestel werd ingezet als " Smoke Jumper " en vrachtvliegtuig | ||||
| NC1934B | DHF* | 1987 | Toestel opgeknapt en teruggebracht naar Luchtwaardige staat | |||
| MoF* | 1999 | Staat momenteel in opslag in Seattle | ||||
|
||||||
| 1369 | DC2-118B | NC14297 | PAA* | Maart 1935 | ||
| CNAC* | ||||||
| LR230 | RAF* | 28 Maart 1936 | ||||
| 1370 | DC2-118A | NC14298 | PANAGRA* | Maart 1935 | Kreeg als vlootnummer: P-32 en naam:" SANTA ELENA " | |
| 23 Augustus 1937 | Neergestort ten noorden van San Luis City ( Argentinie ) | |||||
| 1371 | DC2-118A | NC14950 | PAA* | November 1935 | ||
| HK837 | RAF* | April 1941 | 31 sqn. | |||
| XA-BKY | MA* | |||||
![]() |
||||||
| 1372 | DC2-171 | NC14969 | EAL* | November 1935 | ||
| ANA* | ||||||
| A30-10 | RAAF* | VH-CRD | ||||
| 1373 | DC2-171 | NC14970 | EAL* | December 1935 | ||
| B.P.C.* | Januari 1941 | |||||
| ANA* | ||||||
| A30-13 | RAAF* | |||||
| 18 Januari 1943 | Neergestort onherstelbaar beschadigd | |||||
| 96 | 1374 | DC2-115G | PK-AFJ | Mei 1935 | ||
| 1942 | Ontsnapt naar Australie | |||||
![]() |
||||||
| 97 | 1375 | DC2-115G | PK-AFK | Mei 1935 | ||
| 1942 | Ontsnapt naar Australie | |||||
| VH-CXG | ||||||
| 41-1375 | 15 Mei 1942 | |||||
| C-32A | 44-83226 | |||||
| 1946 | Buiten dienst gesteld. | |||||
![]() |
||||||
| 98 | 1376 | DC2-115G | PK-AFL | |||
| 1942 | Ontsnapt naar Australie | |||||
| VH-CXH | ||||||
| 41-1376 | 15 Mei 1942 | |||||
| C32-A | 44-83227 | |||||
| VH-ADZ | ANA* | 27 Januari 1944 | Kreeg als naam: " Mengana " | |||
| MACAIR | 05 November 1947 | |||||
| Marshall Airways | 08 Juli 1948 | |||||
| VH-CDZ | Augustus 1949 | Onverklaarbare weiziging van registratie | ||||
| 1967 | Opgeslagen in Camden, New South Wales | |||||
| 1969 | Verkocht door Marshall | |||||
| N8486D | November 1981 | |||||
| C.A.F. | 23 Februari 1983 | |||||
|
|
||||||
| 102 | 1377 | DC2-115F | Fokker " 27 " | Juli 1935 | ||
| SP-ASK | LOT | |||||
| Was voorzien van Bristol Pegasus VI Motoren | ||||||
![]() |
||||||
| 103 | 1378 | DC2-115F | Fokker " 28 " | Augustus 1935 | ||
| SP-ASL | LOT | |||||
| G-AGAD | Droeg korte tijd deze britssche registratie maar verkoop aan Imperial Airways is nooit doorgegaan, later is het toestel verkocht naar Roemenie. | |||||
| 1401 | DC2-120 | NC14921 | AA* | Mei 1935 | Kreeg als vlootnummer " A84 " | |
| DA* | Februari 1940 | |||||
| B.P.C.* | Februari 1941 | |||||
| VT-AOW | IG* | |||||
| DG474 | RAF* | April 1941 | 31 sqn. | |||
| Januari 1942 | Verwoest tijdens een luchtaanval op Mingaladon vliegveld te Burma | |||||
| 1402 | DC2-120 | NC14922 | AA* | Juni 1935 | Kreeg als vlootnummer " A85 " | |
| B.P.C.* | December 1940 | |||||
| VT-AOT | IG* | April 1941 | ||||
| DG472 | RAF* | 31 sqn. | ||||
| TATA Airlines | Oktober 1942 | |||||
| RAF* | 31 sqn. ingeschreven tot Februari 1943 | |||||
| 08 November 1943 | Afgeschreven op Lahore | |||||
| 1403 | DC2-120 | NC14923 | AA* | Juni 1935 | Kreeg als vlootnummer " A86 " | |
| DA* | April 1940 | |||||
| B.P.C.* | Februari 1941 | |||||
| VT-APA | IG* | |||||
| DG478 | RAF* | 31 sqn. | ||||
| 30 Juni 1944 | Afgeschreven op Lahore | |||||
| 1404 | DC2-142
R2D-1 |
9993 | U.S. Navy | September 1935 | Zie DC2 " Uiver " pagina | |
![]() |
||||||
| 1405 | DC2-142
R2D-1 |
9994 | U.S. Navy | ?? | Gestationeerd op Quantico | |
| 1406 | DC2-120 | NC14966 | AA* | Oktober 1935 | Kreeg als vlootnummer " A66 " | |
| C32-A | 42-58073 | B.P.C.* | 07 April 1941 | |||
| AX768 | RAF* | Oktober 1941 | 117 sqn. te Karthoum | |||
| April 1942 | 31 sqn. | |||||
| 24 Juli 1942 | Neergestort nabij Nandi | |||||
| 1407 | DC2-120 | AA* | Dit toestel is nooit in elkaar gezet, alleen als onderdelen kist geleverd | |||
| 1408 | DC2-172 | NC14978 | TWA* | Maart 1936 | Kreeg als vlootnummer " 329 " | |
| PAA* | Mei 1937 | |||||
| XA-BKQ | CMA* | |||||
| 1409 | DC2-172 | NC14979 | TWA* | April 1936 | Kreeg als vlootnummer " 330 " | |
| 31 Mei 1936 | Neergestort nabij Chicago | |||||
| 1410 | DC2-120 | NC14924 | AA* | Augustus 1935 | Kreeg als vlootnummer " A87 " | |
| DA* | Maart 1940 | |||||
| B.P.C.* | Februari 1941 | |||||
| VT-AOX | IG* | April 1941 | Uitgeleend | |||
| DG475 | RAF* | April 1941 | 31 sqn. | |||
| 25 December 1941 | Neergeschoten boven Irak | |||||
| 1411 | DC2-120 | NC14925 | AA* | Augustus 1935 | Kreeg als vlootnummer " A88 " | |
| CF-BLL | ||||||
| CF-BPP | CC* | 08 Augustus 1939 | Zie ook S/N 1414 | |||
| NC-14925 | September 1942 | |||||
| 1412 | DC2-120 | AA* | Dit toestel is nooit in elkaar gezet, alleen als onderdelen kist geleverd | |||
| 1413 | DC2-152 | NC14949 | Augustus 1935 | Nooit geleverd aan een Amerikaanse maatschappij doorverkocht aan | ||
| Amtorg | Russische handelsonderneming | |||||
| Aerovlot | Registratie onbekend | |||||
| 06 Augustus 1937 | Neergestort in Roemenie | |||||
| 1414 | XC-32 | 36-1 | USAAF* | |||
| 42-68858 | ||||||
| CF-BPP | CC* | 1942 | Zie ook S/N 1411 | |||
| 04 September 1942 | Beschadigd op Bolling Field | |||||
| De romp werd gebruikt bij de National School of Aeronatics in Kansas City. | ||||||
| 1953 | Ontmanteld voor onderdelenvoorziening in Oklahoma City | |||||
| 1415 | YC-34 / DC-2-173 | 36-345 | USAAF* | April 1936 | ||
| USSoF* | ||||||
| 03 Januari 1943 | Neergestort te Hendricks, Florida | |||||
| 1416 | YC-34 / DC-2-173 | 36-346 | USAAF* | April 1936 | ||
| USSoF* | ||||||
| 29 December 1942 | Neergestort te Brookley. | |||||
| 112 | 1417 | DC2-115U | Fokker " 29 " | November 1935 | ||
| EC-EBB | LAPE* ( Spanje ) | Maart 1936 | Kreeg als naam " Sagitario " | |||
| Iberia | ||||||
| EC-AGN | Iberia | 1938 | Kreeg als vlootnummer " 40 " | |||
| EC-AAB | Iberia | April 1940 | Kreeg als naam " Ramon Franco " | |||
| September 1947 | Uit service | |||||
| 1418 | Dit toestel is nooit in elkaar gezet, alleen als onderdelen
kist geleverd
Geleverd aan Japan |
|||||
| 1419 | Dit toestel is nooit in elkaar gezet, alleen als onderdelen
kist geleverd
Geleverd aan Japan |
|||||
| 1420 | Dit toestel is nooit in elkaar gezet, alleen als onderdelen
kist geleverd
Geleverd aan Japan |
|||||
| 1421 | Dit toestel is nooit in elkaar gezet, alleen als onderdelen
kist geleverd
Geleverd aan Japan |
|||||
| 1422 | Dit toestel is nooit in elkaar gezet, alleen als onderdelen
kist geleverd
Geleverd aan Japan |
|||||
| 1503 | DC-2-145 / C-33 | 36-70 | USAAF* | Mei 1936 | ||
| C-38 | Omgebouwd naar | |||||
| 1504 | DC-2-145 / C-33 | 36-71 | USAAF* | September 1936 | ||
| 1505 | DC-2-145 / C-33 | 36-72 | USAAF* | September 1936 | ||
| 1506 | DC-2-145 / C-33 | 36-73 | USAAF* | September 1936 | ||
| 1507 | DC-2-145 / C-33 | 36-74 | USAAF* | Oktober 1936 | ||
| 1508 | DC-2-145 / C-33 | 36-75 | USAAF* | Oktober 1936 | ||
| 1509 | DC-2-145 / C-33 | 36-76 | USAAF* | Oktober 1936 | ||
| 1510 | DC-2-145 / C-33 | 36-77 | USAAF* | Oktober 1936 | ||
| 1511 | DC-2-145 / C-33 | 36-78 | USAAF* | Oktober 1936 | ||
| 1512 | DC-2-145 / C-33 | 36-79 | USAAF* | Oktober 1936 | ||
| 1513 | DC-2-145 / C-33 | 36-80 | USAAF* | November 1936 | ||
| 1514 | DC-2-145 / C-33 | 36-81 | USAAF* | November 1936 | ||
| 1515 | DC-2-145 / C-33 | 36-82 | USAAF* | November 1936 | ||
| 1516 | DC-2-145 / C-33 | 36-83 | USAAF* | November 1936 | ||
| 1517 | DC-2-145 / C-33 | 36-84 | USAAF* | November 1936 | ||
| 1518 | DC-2-145 / C-33 | 36-85 | USAAF* | December 1936 | ||
| 1519 | DC-2-145 / C-33 | 36-86 | USAAF* | Januari 1937 | ||
| 1520 | DC-2-145 / C-33 | 36-87 | USAAF* | Januari 1937 | ||
| 125 | 1521 | DC2-115J | Fokker " 35 " | April 1936 | ||
| EC-BFF | LAPE* ( Spanje ) | Kreeg als naam " Granada " | ||||
| EC-BBE | LAPE* ( Spanje ) | |||||
| U2-1 | Spaanse Luchtmacht | |||||
| EC-AAC | Iberia | April 1944 | Kreeg als naam " Van de Rey " | |||
| 03 Februari 1944 | Neergestort nabij Prat de Uobregal ( Spanje ) | |||||
| 126 | 1527 | DC2-115M | Fokker " 36 " | Augustus 1936 | ||
| EC-BBF | ||||||
| 1560 | DC2-192 | Dr.Kung | Juni 1936 | Minister van Financien van China | ||
| 1561 | DC2-199 | VX-UXA | HA* | September 1936 | Kreeg als naam " Loongana " | |
| ANA* | 21 September 1939 | |||||
| 15 Oktober 1946 | Uitgeschreven en vernietigd te Essendon | |||||
| 132 | 1562 | DC2-200 | Fokker " 37 " | Mei 1936 | ||
| OK-AIC | CLS | |||||
| D-AAIC | Lufthansa | 1939 | In beslag genomen door de duitsers | |||
| OH-DLB | Aero O/Y ( Finland ) | Maart 1941 | ||||
| OH-LDB | 14 Mei 1941 | |||||
| D0-3 | Finse Luchtmacht | 18 Maart 1949 | Kreeg als naam " Pikku Lasse " | |||
![]() |
||||||
| De DO-3 staat als romp tentoongesteld in het Suomen Illmailmuseo. | ||||||
| 1563 | DC2-210 | VH-UYB | ANA* | Mei 1937 | Kreeg als naam "Pengana " | |
| Airlines of Australia | Juni 1939 | |||||
| ANA* | Oktober 1939 | |||||
| 19 December 1947 | Uitgeschreven uit register | |||||
| 1564 | DC2-211 | PH-ALZ | Fokker " 38 " | Juni 1937 | ||
| 1565 | DC2-211 | Fokker " 39 " | Juli 1937 | |||
| OK-AAID | CLS | |||||
| VG+FJ | Deutsche Luftwaffe | |||||
| D-AAID | Lufthansa | |||||
| 1566 | DC2-210 | VH-UYC | ANA* | Mei 1937 | Kreeg als naam " Kyeema " | |
| Air Britain | ||||||
| 25 Oktober 1938 | Neergestort op berg Dandewong in Victoria ( Australie ) | |||||
| 1567 | DC2-221 | PAA* | Mei 1937 | |||
| CNAC* | ||||||
| 1568 | DC2-221 | PAA* | Mei 1937 | |||
| CNAC* | ||||||
| 1580 | DC2-185 | VH-USY | HA* | Januari 1936 | Kreeg als naam " Bungana " | |
| ANA* | November 1936 | |||||
| December 1947 | Uitgeschreven uit register | |||||
| 116 | 1581 | DC2-115K | Fokker " 30 " | Februari 1936 | ||
| OK-AIA | CLS | |||||
| 21 April 1936 | Nog voor aflevering neergestort | |||||
| 117 | 1582 | DC2-115K | Fokker " 31 " | Maart 1936 | ||
| OK-AIB | CLS | |||||
| D-AAIB | TL* | |||||
| OH-DLA | Aero O/Y (Finland ) | Maart 1941 | ||||
| OH-LDA | Mei 1941 | |||||
| DO-2 | Finse Luchtmacht | 18 Maart 1949 | Kreeg als naam " Iso Antti " | |||
| 122 | 1583 | DC2-115L | Fokker " 32 " | 12 April 1936 | ||
| PH-ALD
" Djalak "
|
Verwoest tijdens Duitse
Luchtaanvallen
Schiphol 10 Mei 1940
|
|||||
| 123 | 1584 | DC2-115L | Fokker " 33 " | 16 April 1936 | ||
| PH-ALE
" Edelvalk "
|
||||||
| G-AGBH | 25 Juli 1940 | |||||
| NL-203 | Luchtmacht | 1944 | 1316 Sqn. | |||
| PH-TBB | ||||||
| G-AGBH | Southampton Air Services | Juli 1946 | Neergestort op Malta 3 Oktober 1946 | |||
![]() |
||||||
| 124 | 1585 | DC2-115L | Fokker " 34 " | 16 April 1936 | ||
| PH-ALF
" Flamingo "
|
Neergestort Belgie 28 Juli 1937 | |||||
![]() |
||||||
| 1586 | DC2-?? | NC16048 | PAA* | November 1936 | Besteld voor CNAC*, maar nooit geleverd | |
| Whittle | ||||||
| NEC* | 1948 | |||||
![]() |
||||||
| 1598 | ||||||
| 1599 | DC2-?? | NC160149 | Mei 1936 | |||
| XA-BKV | ||||||
| LG-ABA | ||||||
| 1600 | DC2-?? | PAA* | Dit toestel is nooit in elkaar gezet, alleen als onderdelen
kist geleverd
Geleverd aan Japan |
|||
| 2053 | DC2-253
C-41 |
38-502 | USAAF* | |||
| NC15473 | ||||||
| NC41HQ | ||||||
![]() |
||||||
| 2057 | DC2-243
C-39 |
38-499 | USAAF* | Januari 1939 | ||
| YV-AVG | Avensa ( Venezuela ) | 1944 | ||||
| LV-AVJ | ||||||
| 2058 | DC2-243
C-39 |
38-500 | USAAF* | Februari 1939 | ||
| AA* | 1944 | |||||
| C-103 | Colombia | |||||
| PP-MGA | A S.A. d M G* | November 1947 | ||||
| 1949 | Neergestort nabij Bele Horizante | |||||
| 2059 | DC2-243
C-39 |
38-501 | USAAF* | Februari 1939 | ||
| Februari 1944 | Afgeschreven | |||||
| 2060 | DC2-267
C-39 |
38-502 | USAAF* | |||
| C-41 | ||||||
| YV-AVJ | Avensa | |||||
| OV-GGT | Transaer | December 1959 | Eigenaar: Carlos a. Fantini te Argentinie | |||
| LV-GGT | ||||||
| 2061 | DC2-243
C-39 |
38-504 | USAAF* | Mei 1939 | ||
| 1944 | Afgeschreven | |||||
| 2062 | DC2-243
C-39 |
38-505 | USAAF* | Mei 1939 | ||
| VH-CCA | 1942 | Afgeschreven op de Philipijnen | ||||
| 2063 | DC2-243
C-39 |
38-506 | USAAF* | Mei 1939 | ||
| Oktober 1944 | Overgedragen aan een commercieel bedrijf | |||||
| 2064 | DC2-243
C-39 |
38-507 | USAAF* | Mei 1939 | ||
| XA-DOH | LAU* | Oktober 1944 | ||||
| XB-SIO | ||||||
| 2065 | DC2-243
C-39 |
38-508 | USAAF* | Juni 1939 | ||
| Januari 1946 | Afgeschreven | |||||
| 2066 | DC2-243 | 38-509 | USAAF* | Juni 1939 | ||
| Juni 1944 | Afgeschreven | |||||
| 2067 | DC2-243
C-39 |
38-510 | USAAF* | Juni 1939 | ||
| Juni 1944 | Afgeschreven | |||||
| 2068 | DC2-243
C-39 |
38-511 | USAAF* | Juni 1939 | ||
| YV-AZF | TACA* | December 1944 | ||||
| 2069 | DC2-243
C-39 |
38-512 | USAAF* | Juni 1939 | ||
| XA-DOL | CMA* | Oktober 1944 | ||||
| XA-DOI | Aero Navas | |||||
| XA-DUS | LAU* | |||||
| XB-KUB | ||||||
| XA-KIC | ||||||
| 2070 | DC2-243
C-39 |
38-513 | USAAF* | Juli 1939 | ||
| 29 Juni 1939 | Eerste vlucht. | |||||
| C-42 | Juni 1943 | Omgebouwd naar C-42 standaard. | ||||
| YV-AZI | TACA* | December 1944 | ||||
| 2071 | DC2-243
C-39 |
38-514 | USAAF* | Juli 1939 | ||
| December 1942 | Afgeschreven | |||||
| 2072 | DC2-243
C-39 |
38-515 | USAAF* | Juli 1939 | ||
| N-6097C | L.J. Demers | 1945 | ||||
| 1959 | Uit register verwijderd | |||||
| XA-DUF | ||||||
| XB-YAV | Mexico ( ??? ) | |||||
| N-6097C | Rav Brown & Charles Le Master | 29 Maart 1970 | In gebruik als insecten verdelgings sproeivliegtuig in Ottawa Kansas | |||
| 11 Mei 1970 | Rustplaats in het Air Force Museum | |||||
![]() |
||||||
| 2073 | DC2-243
C-39 |
38-516 | USAAF* | Juli 1939 | ||
| 30 November 1942 | Afgeschreven te Bethel ( Connecticut ) | |||||
| 2074 | DC2-243
C-39 |
38-517 | USAAF* | Juli 1939 | ||
| YV-AVH | September 1944 | Naar een commerciele eigenaar | ||||
| LV-GGU | Transaer | 20 Mei 1960 | Eigenaar: Carlos a. Fantini te Argentinie | |||
| AV* | ||||||
| 2075 | DC2-243
C-39 |
38-518 | USAAF* | Juli 1939 | ||
| TWA* | 28 Februari 1943 | |||||
| USAAF* | Maart 1943 | |||||
| XA-DOT | Oktober 1944 | Naar Mexico | ||||
| 2076 | DC2-243
C-39 |
38-519 | USAAF* | Juli 1939 | ||
| VH-CCG | ANA* | Uitgeleend van Juli 1943 tot Mei 1944 | ||||
| VH-ARB | ANA* | Mei 1946 | ||||
| GAT* | ||||||
| LAE | Mei 1948 | |||||
| GAT* | ||||||
| 2077 | DC2-243
C-39 |
38-520 | USAAF* | Juli 1939 | ||
| XA-DOQ | CMA* | November 1944 | ||||
| LAU* | ||||||
| 27 November 1951 | Neergestort nabij San Luis Acatian, Oaxaca, Mexico | |||||
| 2078 | DC2-243
C-39 |
38-521 | USAAF* | Juli 1939 | ||
| Augustus 1943 | Afgeschreven | |||||
| 2079 | DC2-243
C-39 |
38-522 | USAAF* | Juli 1939 | ||
| AA* | September 1944 | |||||
| C-106 | Colomia | |||||
| PP-CEC | PROSPEC | Was in de jaren 1967 en 1968 in service | ||||
| PP-MGB | ||||||
| 2080 | DC2-243
C-39 |
38-523 | USAAF* | Augustus 1939 | ||
| September 1944 | Naar een commerciele eigenaar | |||||
| XA-DOJ | CMA* | Eigenaar Manuel Gomez | ||||
| 2081 | DC2-243
C-39 |
38-524 | USAAF* | Augustus 1939 | ||
| April 1944 | Afgeschreven | |||||
| 2082 | DC2-243
C-39 |
38-525 | USAAF* | Augustus 1939 | ||
| Maart 1942 | Afgeschreven | |||||
| 2083 | DC2-243
C-39 |
38-526 | USAAF* | Augustus 1939 | ||
| YV-AVK | Avensa ( Venezuela ) | Mei 1945 | ||||
| LV-GGV | Transaer | 1959 | Argentinie | |||
| 2084 | DC2-243
C-39 |
38-527 | USAAF* | Augustus 1939 | ||
| 2085 | DC2-243
C-39 |
38-528 | USAAF* | Augustus 1939 | ||
| C-42 | 1943 | Omgebouwd naar C-42 standaard | ||||
| YV-AVL | Avensa ( Venezuela ) | April 1945 | ||||
| NC90823 | ||||||
| 2086 | DC2-243
C-39 |
38-529 | USAAF* | Augustus 1939 | ||
| C-157 | 18 November 1944 | Colombia | ||||
| TACA* | December 1944 | |||||
| 01 Maart 1946 | Neergestort te Medelijn. | |||||
| 2087 | DC2-243
C-39 |
38-530 | USAAF* | Augustus 1939 | ||
| VH-CCF | ANA* | 02 Januari 1944 | ||||
| VH-ARA | 09 Maart 1944 | Neergestort te Molesworth. | ||||
| 2088 | DC2-243
C-39 |
38-531 | USAAF* | Augustus 1939 | ||
| XA-DOB | LAU* | Juli 1944 | ||||
| 14 Juli 1955 | Neergestort te Oaxaca, Mexico | |||||
| 2089 | DC2-243
C-39 |
38-532 | USAAF* | Augustus 1939 | ||
| VH-CCH | ANA* | Uitgeleend van Juni 1943 tot Mei 1944 | ||||
| VH-ARC | ANA* | Mei 1946 | ||||
| GAT* | Juni 1948 | |||||
| 16 Maart 1949 | Afgeschreven op Kerowagi | |||||
| Maart 1954 | De vleugels en romp in opslag in Bankstown. | |||||
| 2090 | DC2-243
C-39 |
38-533 | USAAF* | September 1939 | ||
| AA* | Juli 1944 | |||||
| 2091 | DC2-243
C-39 |
38-534 | USAAF* | September 1939 | ||
| XA-DOS | September 1944 | Mexico | ||||
| 2092 | DC2-243 | 38-535 | USAAF* | September 1939 | ||
| 1944 | Naar een commerciele eigenaar | |||||
| AA | American Airlines |
| AB | Aerovias Brasil |
| ALI | Avio Linee Italiane |
| ANA | Australian National Airways |
| A S.A. d M G | Aerovias S.A. de Mines Gorias ( Brazilie ) |
| AV | Aero Venezolanes |
| BA | Britisch Africa |
| B.P.C. | British Purchasing Company |
| C.A.F. | Confederate Air Force |
| CC | Canadian Colonial |
| CMA | Cia. Mexicana De Aviacion |
| CNAC | China National Aviation Corp. |
| CSOC | Cities Service Oil Co. |
| DA | Delta Airlines |
| DDA | Dutch Dakota Association ( Schiphol oost ) |
| DHF | Douglas Historical Foundation |
| DNA | Dai Nippon Airways ( Japan ) |
| DSC | Defence Supply Corp. |
| EAL | Eastern Airlines |
| ETAAL | Empreza de Transportes Aeros Anchez Ltd. |
| GA | General Airlines |
| GAT | Guinea Air Traders |
| GNA | Great Northern Airways |
| HA | Holyman's Airways Lauceston Tasmanie |
| IAL | Indian Air Lines |
| IG | Indian Government |
| JFS | Johnson Flying Service |
| KLM | Koninklijke Luchtvaart Maatschappij |
| KNILM | Koninklijk Nederlands Indische Luchvaartmaatschappij |
| LAPE | Lineas Aereas Postales Espanolas |
| MA | Mexicana de Aviation |
| NEA | Northeast Airlines |
| NHA | New Holland Airways |
| NSW | New South Wales |
| PA | Phoenix Airlines ( Zuid Afrika ) |
| PAA | Pan American Airlines |
| Panagra | Pan American-Grace Airways |
| PASC | Pan American Supply Corp. |
| PLUNA | Primeras Uruguayas de Navegacion Aerea |
| RAF | Royal Air Force (Engeland ) |
| RAAF | Royal Australian Air Force |
| RFC | Reconstruction Finance Corp. |
| SAA | South African Airforce |
| SAC | Swift Airline Corp. |
| SOC | Standard Oil Corp. of California |
| TACA | Transportes Aeros Centro-Americanos |
| TATA | Tata Airlines ( Air India ) |
| TL | Tschechische Luftgerkehrgesellschaft |
| TWA | Transcontinental and Western Airlines Nu bekend als Trans World Airlines |
| USSoF | United States Secretary of War |